柴油发电机组气缸常见的失效形式——湿式缸套
发布时间：2018-12-05 点击： 次 编辑：admin
所谓湿式气缸套的穴蚀，是指柴油发电机组内燃机使用一艘时间(情况严重时，往往在高负荷下运转几十小
时)后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两恻出现的蜂寓状的孔群(通常其直径为l。5rEin，深度达2。3m)，如图3一儿
所示。有时，内燃机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。
一、穴蚀产生的原因
1．缸套材料内，存在微观+TL、裂纹和淘槽。
2．器运转时，缸套振动。
柴油发电机组运转时，由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的敲击，引起缸套振动，使缸套外壁上的冷却水
附层产生局部的高压和高真空，在高真空作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空池和气泡受振动挤入或直接发生在缸
套外壁微小的针孔内，当它们受高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击渡，其压力可达数十个大气压，它
以极短的时问冲击气缸外壁，对气缸产生强烈的破坏力。这样经常不断地反复作用，使金属表面出现急速的瘦劳破
坏，而产生穴蚀现象。
如果柴油发电机组气缸套设穴蚀击穿，就会产生比较大的危害；水进入气缸、机器摇不动。当前，对气缸套的穴
蚀还缺少行之有效的解决方法，只能采取一些方法或措施来预防或碱少穴蚀对气缸套的破坏作用。
二、预防或减少穴蚀的措施
1．小气缸套的振动 尽量碱小活塞与气缸及气缸套与气缸体之间的配合间隙；碱轻活塞重量；在重量和结构允许
的情况下，适当选J I l厚壁缸套以及改善曲轴平衡效果等来碱小气缸套的振动。
2．提高气缸套的抗穴蚀能力 采用较孔密的材料以及在气缸外壁涂保护层、镀铬和渗氯等方法来提高气缸套的抗
穴蚀能力。
3．在冷却水中加抗蚀剂。
4．保持适当的冷却水温水温低，穴蚀倾向严重。水温在00℃左右为宣，固为水温高时，水中产生气泡，能起到
气垫缓冲作用，碱轻穴蚀。
尽管有以上这么多预防穴蚀的措施，但是，柴油发电机组气缸套的穴蚀现象往往是不可避免的，在拆卸气缸套时
应注意检查穴蚀情况，若不严重可将气缸套安装方向调转00度(即将穴蚀表面转到与连杆摆动面的垂直方向上)继续
使用，否则，应更换气缸套。
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